智能网联技术向更高级别自动驾驶和车路云一体化等方向迈进，参考架构需要适应发展新要求。当前L1、L2级自动驾驶渗透率快速增长，L3及以上级别自动驾驶成为研发攻关的主要内容。为促进高级别自动驾驶产品的功能、性能提升，支持其商业化应用，工业和信息化部、公安部等正在筹备智能网联汽车准入和上路通行试点。北京、广州、杭州、武汉等地启动了自动驾驶“车内无人”商业化试点。多个地方政府部门联合基础设施供应商、自动驾驶解决方案提供商、整车企业积极探索“车路云一体化”发展路线，打造技术、商业双闭环。

技术的演进、需求的丰富和认识的更新不断拓展车载智能计算基础平台的内涵和外延，参考架构需要满足发展新趋势。一是高性能车载芯片不断推出，正推进汽车电子电气架构进一步向集中化演进。二是Linux和QNX等主流车用操作系统持续增强，华为AOS、国汽智控ICVOS、普华ORIENTAIS、中兴车用OS、斑马AliOS等国产车用操作系统相继推出，深化了行业对车载智能计算基础平台的认识理解。三是智能驾驶、智能座舱、车路云一体化的应用场景更加具体和丰富，对车载智能计算基础平台的功能、性能、配套工具链提出更高要求。四是智能网联汽车的安全体系不断拓展、完善和重要预期功能安全、数据安全、OTA安全等日益受到行业重视。

来源：中国汽车工业协会

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