近年来，我国城市轨道交通持续高速发展，线网规模和客流规模均已位居世界前列，且未来较长的时期内仍将保持较快的增长态势，为缓解我国城市交通拥堵、提高乘客出行效率、促进绿色低碳出行和建设交通强国发挥重要作用。

“十四五”期间，我国城市轨道交通将由以建设为主转入建设、运营并重阶段。目前，城市轨道交通客流时空分布不均衡的不利影响逐渐显现出来，存在高峰时期部分线路区段运力紧张、平低峰时期大量线路与车辆资源利用率低等问题，且随着网络规模的扩大有进一步扩大的趋势。列车灵活编组运行组织方式被认为是解决或缓解上述问题的有效手段之一，得到城市轨道交通研究、设计、建设和运营等相关方的高度关注，已开展了不同路径的关键技术研究和示范验证工作，《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》也将基于灵活编组的列车运行控制系统列为绿色装备应用示范项目。

为促进列车灵活编组相关研究和运用，轨道交通运行控制系统国家工程研究中心和北京协同创新轨道交通研究院有限公司于2022年联合发布了《北京轨道交通列车灵活编组控制技术》白皮书，对列车灵活编组发展历程和技术方向进行了总结，在此基础上针对列车在线灵活编组的控制要求以及过程中自动化系统承担的功能，提出了灵活编组控制自动化等级（简称“编组等级”）的划分方式，对各编组等级的主要特征进行了界定，并对北京轨道交通灵活编组实施路线进行了介绍。

作为灵活编组的一种实现方式，虚拟灵活编组在近些年得到了广泛研究和讨论，存在不同研究重点和方向的选择，过程中也不乏对其可行性和有效性的质疑之声。本白皮书结合北京轨道交通对虚拟灵活编组的研究进展和应用规划，基于国家发改委及中城轨协会相关示范工程的研究成果，对虚拟灵活编组的技术原理进行说明，分析总结其主要特征，提出潜在应用场景，意图促进行业交流，为轨道交通研究、设计、建设和运营决策提供参考。

本白皮书意图抛砖引玉，为业内共同研究和探索虚拟灵活编组技术，以及通过应用列车灵活编组提高轨道交通运行组织效率、提升车辆和线路等资源的利用率、实现绿色低碳运行等提供参考和借鉴。

来源：BCIIRT

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